如何调整前轮前束？
1. 若车辆行驶时偏向右侧，则需对左侧前轮的前束杆进行微调。启动汽车，将方向盘完全转向右侧，致使左轮向外偏移。此时，蹲下观察可见左轮前束杆，使用扳手先略微松动紧固螺丝，接着逆时针方向旋转前束杆约90度，从而使左前束杆略微缩短。
2. 采用相似方法调整右前轮，此时需顺时针方向旋转前束杆约90度，使右前轮的前束杆稍微增长。经过这样的调整，前束的总体数值维持不变，但车轮的偏转角度得到了校正。
3. 调整后，进行路试以检测直线行驶时的稳定性。若仍存在偏差，可进一步进行细微调整，此时扳手转动的角度应控制在约45度左右，直至达到满意效果。
4. 纠正跑偏后，如感觉方向盘操作略显沉重，可测量前束角。例如，某些车型的理想前束值范围在0-2毫米之间。个人经验表明，保持前束值在0-1毫米范围内，方向盘操作最为轻便。测量前束值需细致进行，也可前往专业维修店要求检测，并在确保跑偏问题已解决的基础上，适当调整前束值。
关于前轮倾角过大是否必须更换减震器的问题：
车轮的外倾角可通过调整下悬挂臂长孔中的球形接头位置来改变。汽车的外倾角通常有一个标准范围，即正负30度之内。在此范围内的轻微偏差属于正常现象。
若汽车的外倾角超出正常范围过多，建议先检查并调整车轮轮毂轴承的紧密度。如不符合规定，应及时进行调整。同时，还需检查转向节主销及其衬套的磨损情况，这些部件随时间老化可能会出现过度磨损，必要时应进行更换。
在严重情况下，可考虑拆卸汽车的前桥进行详细的变形检验与校正。对于配备独立悬架的车辆，前轮的外倾角可通过增减上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整。一旦发现故障，应及时进行维修，以确保汽车的正常使用。